既然有专门为自己店铺提升好评的威客，也会出现专门提升差评的威客，今天开淘网小编来谈谈淘宝补单客差评师带来的危害以及处理办法！

　　“互联网+”正在重构着各个传统行业的产业链要素，互联网巨头也逐步建立起自己的一套生态系统。但互联网在优化商业模式和提升用户体验的同时，也正在催生出一批新型的职业甚至产业，阿里此次打击的差评师便是一例。

　　淘宝补单客差评师的危害

    据阿里公布的一组数据显示，仅在阿里的电商平台上，自“消费者诚信数据模型”上线以来，被命中并认定为职业差评师的ID历史累计接近500万，平均每周被模型命中的恶意差评达15万条，而最令人惊讶的是，职业差评师新增ID数曾在峰值时接近4万/周。

　　“从我们的数据来看，从去年以来，职业差评师有一个爆发趋势。”阿里信用团队负责人接受采访时表示。他称，阿里查处的都是恶意差评师，并不包括消费者正常购物给的中差评。

　　广东一位电商卖家接受采访时表示，差评师主要是抓住了电商平台规则的一些漏洞，比如淘宝，商家一旦出现差评，店铺的级别会受影响，对于吸引新用户也会有影响，因此，差评师会利用商家的这个顾虑而通过差评提一些诉求，比如直接敲诈商家;还有一种就是恶意通过差评去攻击一家店铺，导致店铺直接被平台封杀。

　　对于电商平台而言，制定评价体系本意在于提升商家的服务意识，保证用户体验。而差评师则逐步利用这个规则建立了一个新的职业，专职通过差评获得收益。阿里将这一行为形容为网络“碰瓷”。

　　显然，这是一种完全基于电商业态出现的一种职业，而随着互联网+对传统行业的快速渗透，不仅在电商领域出现差评师，在近几年新崛起的微店、P2P、专车等新兴业态中还出现了另一类似的职业——补单客。

　　一位熟悉补单行业的人士向21世纪经济报道记者称，补单最早出现于电商，商家选择补单主要基于提升店铺交易量，一个目的是借此提高店铺的级别，另外，交易量提高后也有助于商家获得平台在流量等各方面的扶持。

　　据了解，在滴滴、快的的补贴大战中，补单客的范围扩大。而不同于电商的是，无论是出租车司机还是专车司机，均是基于获得更多补贴的考虑。按照平台的规则，司机每接一单都会有一定补贴，并且达到一定单数后还有更多的收益。因此，补单客蜂拥而上。

　　相比差评师单向通过“负面”的方式而达到受益的目的，补单客则是双方合作通过“正面”的方式提升交易量获益。但本质上而言，两者均是一种虚假、非正常的手段。

　　阿里大力打击补单客、差评师

　　值得注意的是，随着互联网+的发展，无论是差评师还是补单客，开始逐步由散兵游勇向组织化转变。张力(化名)曾经通过社交软件加入一个补单群，该群管理员直接对其进行“洗脑”，介绍补单的玩法。张力介绍，入会首先交88元会员费，然后进行分组，每个组都有一个组长，组长会不定时给大家发出补单指令，补单客们便开始模仿真实过程在客户商家的店铺中交易。

　　张力称，一般不用自己垫资，要么是组长直接给补单客发一个红包，要么是通过商家发放的优惠券等购买。同时，补单客还要负责收货，基于目前电商平台在物流环节对于补单的打击，为了避免风险，商家会通过寄空箱子的方式避开a平台监测。

　　而上述熟悉补单行业的人士称，这种方式比较原始，风险也很大，并且需要动员全国各地的补单客;现在出现了一种新的方式，只需要几个人，购买大量的手机，并开发一套软件安装，便可以根据设定，自动完成下单。

　　科技化是差评师、补单客这个产业的另一个趋势。王孟杰举例称，如果一个差评师通过一台电脑对商家进行多次差评，本来可以通过IP地址很容易监测到，但现在很多差评师的技术都很高，完全可以将同一个IP地址改成多个IP地址。

　　差评师、补单客已经从职业形成一条条黑色产业链，从长远来看，无论对于商家，还是平台而言，这都是一个非健康的生态，因此随着这个产业的“崛起”，平台的打击力度也在增加。

　　阿里为了打击淘宝补单客、差评师，阿里的后台监测数据维度越来越丰富，被纳入到消费者诚信数据模型中的数据指标已经多达150多个，并且对于差评师的处罚也加大力度。

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